"
Klüberbio EG 2-68, 2-100, 2-150, 2-320: Umweltverträgliche, synthetische Hochleistungsgetriebeöle
Esterölbasierendes, biologisch vollständig abbaubares Getriebeöl zur Schmierung von Schiffsgetrieben, vorrangig Ruderpropellern und Strahlrudergetrieben.
Inhaltsverzeichnis
- Produktbeschreibung
- Vorteile
- Anwendungsgebiete
- Anwendungshinweise
Produktbeschreibung
Die Klüberbio EG 2 Serie umfasst synthetische Getriebeöle auf Esterbasis, die zu über 90% aus nachwachsenden Rohstoffen bestehen. Sie erfüllen die strengen Anforderungen an umweltverträgliche Schmierstoffe, wie sie im Appendix A der EPA 2013 VGP (Vessel General Permit) definiert sind. Die Öle sind nicht nur biologisch vollständig abbaubar, sondern auch nicht toxisch für Meeresorganismen, wodurch die Umweltbelastung bei unvorhergesehenen Leckagen minimiert wird.
Vorteile
- Erfüllt EPA 2013 VGP Anforderungen als ""Environmentally Acceptable Lubricant""
- Bioabbaubar und nicht toxisch für Meeresorganismen
- Hohe Fresstragfähigkeit und Schutz gegen Fressschäden
- Kompatibilität mit gängigen Elastomeren wie NBR und FKM
- Träger des europäischen Ecolabels für Umweltfreundlichkeit
Anwendungsgebiete
Entwickelt für die Schmierung von Schiffsgetrieben, eignet sich die Klüberbio EG 2 Serie besonders für Ruderpropeller und Strahlrudergetriebe. Sie erfüllen auch die Anforderungen von Wälzlagerherstellern für hoch belastete, große Wälzlager in Pod-Antrieben. Darüber hinaus können diese Öle zur Schmierung von offen laufenden Antriebs- und Förderketten in verschiedenen Branchen eingesetzt werden.
- Schiffsgetriebe und Ruderpropeller
- Strahlrudergetriebe
- Pod-Antriebe und große Wälzlager
- Antriebs- und Förderketten in Land-, Forst- und Wasserwirtschaft
Anwendungshinweise
Die Klüberbio EG 2 Öle sind generell mischbar mit Mineralölen und synthetischen Kohlenwasserstoffen. Vor einer Umstellung sollten jedoch die Schmierstellen gereinigt oder das Getriebe mit dem neuen Öl gespült werden. Es wird empfohlen, die Verträglichkeit und andere relevante Faktoren, wie den maximal zulässigen Wassergehalt im Öl, unter praxisnahen Bedingungen zu prüfen.
}
